镁合金因其轻质、高比强度、优异的减震性能及良好的加工性，被广泛应用于航空航天领域的关键部件制造，如发动机支架、机身结构件和起落架等。然而，航空航天装备对材料性能的要求极为严苛，必须确保锻件在极端温度、高压和复杂载荷下的可靠性与安全性。镁合金锻件在制造过程中容易产生内部缺陷（如气孔、裂纹）、组织不均匀等问题，若未经严格检测投入使用，可能导致部件失效甚至灾难性事故。因此，通过科学系统的检测手段对镁合金锻件的成分、力学性能及微观结构进行全面评估，是保障航空航天装备安全运行的重要环节。
针对航空航天用镁合金锻件的检测，需覆盖以下核心项目：
1. 化学成分分析：检测镁合金中镁（Mg）、铝（Al）、锌（Zn）、锰（Mn）等主元素及杂质元素的含量，确保符合材料标准要求（如ASTM B94、AMS 4377）。
2. 力学性能测试：包括抗拉强度、屈服强度、延伸率、硬度及冲击韧性等指标，验证锻件在服役条件下的承载能力。
3. 微观组织观察：通过金相显微镜或扫描电镜（SEM）分析晶粒尺寸、析出相分布及是否存在夹杂物，评估材料的热处理工艺质量。
4. 无损检测（NDT）：采用超声波检测（UT）、X射线检测（RT）或渗透检测（PT）等手段，排查锻件内部裂纹、气孔等缺陷。
5. 尺寸精度与表面质量检测：使用三坐标测量仪（CMM）或激光扫描技术，确保锻件几何公差符合设计规范。
6. 耐腐蚀性能试验：模拟极端环境（如盐雾、湿热）下的腐蚀行为，评估防护涂层的有效性。
为满足航空航天领域的高标准要求，检测方法需兼具高精度与高效性：
1. 化学分析：采用电感耦合等离子体发射光谱法（ICP-OES）或X射线荧光光谱法（XRF），快速准确测定元素含量。
2. 力学性能测试：依据ASTM E8/E8M标准进行拉伸试验，通过万能材料试验机获取应力-应变曲线；硬度测试推荐使用布氏硬度（HBW）或洛氏硬度（HRB）。
3. 微观组织分析：按GB/T 4296标准制备金相试样，结合图像分析软件量化晶粒度；扫描电镜（SEM）可进一步观察断口形貌与裂纹扩展特征。
4. 无损检测技术：超声波检测（UT）适用于检测内部缺陷，灵敏度可达Φ1mm当量；X射线成像（RT）可直观显示缺陷位置与形态。
5. 耐腐蚀试验：参照ASTM B117标准进行中性盐雾试验（NSS），评估材料在Cl⁻环境下的抗腐蚀能力。
航空航天用镁合金锻件检测需严格执行以下标准：
1. 国际标准： - ASTM B94：镁合金铸件标准规范 - AMS 4377：航空航天用镁合金锻件技术要求 - ISO 3116：镁及镁合金锻件化学组成与机械性能
2. 国内标准： - GB/T 5153：变形镁及镁合金牌号和化学成分 - HB 5461：航空用镁合金锻件检验规范 - GJB 2897A：军用镁合金锻件通用技术条件
3. 行业特殊要求：部分航空制造企业（如波音、空客）会制定更严格的企业标准（如BMS、AMS系列），需在检测中额外关注。
